繼續上一篇的秋之立山黑部賞楓之行，立山之楓黃綠紅交錯美不勝收，還沒觀賞可以點連結收看
下半部的旅程從大觀峰站開始，站內也有販售許多商品，不愧是台灣人愛來的立山黑部地區
另外也有很多人想說到底是叫黑部立山還是立山黑部，官方的說法是立山黑部阿爾卑斯山路線
不過其實也不用那麼講究，從那邊上就從哪邊叫也是沒多大差異的。
一到大觀峰站，不管是要去富山側或者是長野側，都有相對應的時間顯示跟大家說幾點出發
而大觀峰站最為有名的就是屋上展望台啦，一定要上去看看風景，就算是天氣很不好
畢竟山上天氣多變，下一秒突然放晴了也說不定
屋上展望台可晀望日本阿爾卑斯山脈及黑部水庫之壯觀全景,，是阿爾卑斯山脈路線的美景之一
夏天仍有殘雪的日本三大雪溪之一，可遠眺針木大雪溪及日本百名山之一～鹿島槍岳
不過這邊個人有點困惑，因為立山是在大觀峰站後頭了，前面看過去是鹿島槍岳
應該是後立山連峰的區域而不是立山連峰，這邊需要知道詳情的大德解釋一下
也能從制高處看到黑部水壩的一角，天氣好的話相當美麗
另外一邊可以拍到等等要搭的大觀峰纜車前往黑部平
由於一開始上來的時候還是有點雲霧，過了沒多久就消散掉一些，同夥的大家也趁機會捕捉美景
立山纜車(立山ロープウェイ)大觀峰=>黑部平
拍的差不多之後，要搭乘立山纜車(立山ロープウェイ)準備前往黑部平囉
這次我們行程進展很快，接近中午就已經把行程走了一半以上了
大觀峰這邊也有章可以蓋別忘記了！
立山纜車最搶手的當然就是最前面和最後面的位置，我兩邊都沒搶到只好上去纜車前拍了一張
纜車下來的風景真的相當美，不過好像我去的時候應該還是晚了點，應該十月中來最美
短短的七分鐘的纜車就抵達了黑部平車站
一出來黑部平就看到滿山滿谷的紅黃楓葉，快門按到像是不要錢的一樣
也有標示牌標示前方是甚麼山脈，也是屬於北阿爾卑斯山脈的區域
展望台上的美景讓不少人讚嘆流連忘返
還請了一位同行朋友來當我們的模特兒給我們拍上一張
另外一側就是黑部峽谷，這次行程上比較可惜沒去黑部峽谷搭上小火車
黑部平標高也有1828米相當高，不遠處還有個高山植物觀察園可以去走走
另外一提上次來的時候，還買了黑部平才有的黑色霜淇淋，口味相當不錯可以一試！
中午的時間反而人潮沒那麼多，大概是都已經集中在室堂地區了
這邊推薦哇沙米蝦餅和柚子蝦餅餅乾，相當好吃又不貴
當初後悔沒多買幾包！其他地方很少看到
黑部登山纜車(黒部ケーブルカー)黑部平=>黑部湖站
從黑部平前往黑部湖站的交通工具為黑部登山纜車(黒部ケーブルカー)
其設計跟一開始搭乘的立山ケーブルカー幾乎是一模一樣，只是方向不同而已
內部一樣階梯式設計，但不同的是這段路都在隧道裏面，其實也拍不太到甚麼東西
這段路是立山黑部最短的交通時間，只花了五分鐘就到了黑部湖車站
由於近期很多颱風襲日，所以黑部水壩還蠻多浮木沒辦法清掃乾淨
不過走在黑部水壩上都沒人的感覺超好，而且這時候就屬黑部水壩的楓紅情況最為美麗
同行的友人也是不斷的拍照驚呼
水壩上當然還有專業攝影師不斷的拍照，不過中午的時候，另外一邊滿水位的湖是逆光
不太好拍照這點要多注意！
楓紅時遊黑部湖那可真是人生一大享受
另外一側的楓紅也不惶多讓，三個不同角度都有不同的美麗之處
再用一張廣角鏡拍攝水壩上的美景，立山黑部楓葉季前來每個區域楓紅程度不一
由於高度起伏可以看到楓紅逐漸變色的樣子
黑部水壩上也有幫人拍照的攝影機，只要在定點上擺出想要的POSE，會從高處的攝影機幫你拍照
當然也可以看拍的好不好再購買就可以囉！
回頭再拍一張黑部水壩的楓葉景色，準備用餐去
這間黑部水壩餐廳，可以說是相當多遊客會選擇在此用餐，因為這裏有名物黑部水壩咖哩
進去一看價格確實較高，但也不是不能接受的價格，和平地比起來就是貴個兩三百日幣
但畢竟是觀光區而且運送物資比較困難，我覺得是能接受的價格
還能配上楓葉美景邊吃邊欣賞，這點價差可以說是完全抵平了！
這兩張圖都是二樓的景色，三樓也可以上去景色也很優美人比較少喔
我點的是基本款的黑部水壩豬排咖哩，而為了完整呈現黑部湖，咖哩部分是使用綠咖哩相當特別
米飯都會幫你弄成黑部水壩的形狀相當逗趣
另外一位朋友則是點了雙色咖哩，一邊是綠咖哩，一邊是日式咖哩
還有黑部的太陽魚板蕎麥麵也相當有趣，份量也給的很足夠
而綠咖哩味道如何呢？不得不說這味道是真的挺好的！比一般傳統的日式咖哩好吃太多了
稍微有一點點辣但是能接受的範圍，非常順口很快就把整盤咖哩吃光了，推薦來此一定要點一份！
吃飽之後，還拿了份黑部水壩的簡介，裏面一樣可以蓋章留念，而且還能換取紀念品別忘記了
黑部水壩的章也很多，必須要爬上爬下的到處蓋才會集滿
吃完咖哩後想來點甜點沒問題，商店前就有餐券機可以點餐，有一般的口味的霜淇淋
也有貴森森的金箔霜淇淋，但我們最為好奇的的是水壩咖哩霜淇淋！！
也就是綠咖哩口味的霜淇淋，第一口的感想只想罵髒話出來這甚麼鬼東西太有衝突感了
第二口第三口就比較滑順多了，但還是很微妙的口味，如果想玩玩朋友的話可以買隻給他試試看
之後我們先往水壩的下方走階梯下去
這邊有一個新展望廣場特社會場
主要就是講述當初黑部水壩的建設過程，也有部電影黑部的太陽就是說這段故事
黑部水壩為為日本代表水壩之一，堤高186米，是全日本最大的拱形水壩；水庫的建造共歷時七年
攔截御前澤所形成的人工湖黑部湖貯水量在2億立方公尺以上，為日本最大的水庫
於1963年正式完工啟用，由關西電力公司以513億日元建設。1968年，石原裕次郎製作了
以這個水庫為外景的電影《黑部的太陽》，由於開通過程還有破碎帶這個大魔王
也犧牲了不少人(總共171人)才因此得以完成黑部水壩
放水季節是從6月到10月才有，所以這次10月底前來已經接近枯水期就不會再放水
黑部峽谷的這一側楓紅相當美，走下來拍照相當值得，但是走上去階梯真的是氣喘吁吁
還有個放水觀賞區域，遠處還可以幫友人們拍照
準備走上去黑部水壩的展望台，這段階梯都是中空的有點嚇人
朋友剛好穿上紅綠藍是不是很像紅綠燈XD
爬到一半回到看黑部水壩更美了，下面的遊客都變的好小
半路還有黑部水壩的構築說明，很多漢字台灣人基本上還是看的懂
走到一半的平台幫朋友拍照美景留念
終於走到最上方的展望台，可以將黑部水壩風景一覽無遺
上來後才看到更多黃綠紅交錯的美景，不枉費我努力的爬上來了！
這邊也是很推薦大家一定要爬上來展望台一看
爬到展望台之後，一旁有階梯可以直達搭車處，方便很多
途中還會經過黑部冰筍水，應該也是蠻好喝的就是，所以帶空瓶的用意就是這樣，到處有好喝的水
直達黑部水壩站之後，可以看到已經不少人在排隊等巴士了
關電隧道電動巴士(関電トンネル電気バス)黑部水壩=>扇澤站
這次要搭乘的是扇澤-黑部水壩間行駛的関電トンネル電気バス，以前同樣是無軌電車之一
但由於2018年底改成充電式電動巴士運行後，不再依靠電力線就脫離無軌電車的行列囉
行駛途中一樣會經過藍色燈光的破碎帶，還會經過長野縣和富山縣的交界處
就看你拍攝的快門夠不夠快能不能拍到囉
大約16分的路程就抵達了扇澤站，也完成了這次的立山黑部之旅，扇澤站後方也好美阿！
如果要繼續前往松本地區，則是要搭乘巴士前往信濃大町
超級電容巴士，車頂裝有可快速充電的集電裝置，主電動機採用輸出較高300形無軌電車
兩倍的三相同步電動機，而且舊款的無軌電車零件越來越難取得，修復不易
可能不久後立山無軌電車也會被超級電容巴士取代也不一定
剛剛說的黑部水壩蓋章，蓋滿之後就可以去扇澤站的賣店換取紀念品！
是第三代的電器巴士塑膠立體景品，折一折之後就可以完成囉
小賣店還有販售第三代電器巴士的各種紀念品，巴士裏面則是糖果
扇澤站中當然一定要有個紀念拍照場所，外國朋友總是在這玩得不亦樂乎
另外一側的扇澤站已經看不到要上山的朋友，畢竟這時間點很晚了
除非有在室堂訂了住宿，不然上去也都快天黑黑甚麼都看不太到
出來扇澤站後，對面則是蓮華岳的楓紅美景
雲霧之中的楓紅真的是中部地區特有的！日本每個地區的楓紅都有不同的特色
立山黑部之秋總結
欣賞完這次全程的立山黑部楓紅之後，當地的日本友人就載著我們前往今晚的住宿地區松本
全部體驗完才感受到，原來立山黑部不是只有大雪壁吸引人，不管是夏天和秋天都有別於
其他賞楓地區，雲霧之中的楓紅更讓人感受到震撼，如果有配上藍天那更是絕景，推薦各位
10月中開始就能去立山黑部賞楓，2019年立山黑部開放到11月30日，雖然目前楓紅所剩不多
但也能上去體驗降雪美景，謝謝收看！
11月1日去，楓葉會不會已沒有了？室堂會不會下雪封山，走𣎴到？謝謝