接續上篇的ANA里程票TSA-HND飛到羽田之後，當天晚上就要直接從羽田轉機到北海道新千歲
而且這次很幸運的是搭到同屬ANA集團的Air Do北海道國際航空，主要營運北海道和東京之間的航線
創立的概念蠻有意思的，這裡簡單截取wiki中的說明:創立的觀念來自北海道一個成功的雞農濱田輝男
當時希望未來能發展樺太等北海道周圍地區的「北方圈」國際航線
因而將公司命名為「北海道國際航空株式會社」
並在開航前的1998年7月透過公開募集的方式決定使用「Air Do」的暱稱。
其中的「Do」除了代表北海道的「道」之外，還有英語動詞「做」（do）的含意
至2012年10月1日，正式以暱稱將公司改名為「株式會社Air Do」。知道了這有趣的名稱由來後
就來看看這次的Air Do的國內線飛行紀錄吧。
日期:2019/1/10
航空公司:Air Do(Hokkaido Kokusai Kōkū)
班機班號:NH4735為ANA共掛班號 ADO035為本機班號
機身號碼：未知
機型：Boeing 767-300ER
出發地/表訂時間：羽田國際機場(TSA)/18:50
目的地/表訂時間；新千歲國際機場(CTS)/20:20
雖然我是用ANA里程票兌換到Air Do航空，但其實Air Do航空也有外國人優惠
條件請參考如下，訂票請去官網訂票
一入境羽田機場的國際航廈，往右邊看就會有指標國內線轉乘的指標
跟著指標走就沒錯了！
然後就會看到轉乘國內線的Check in櫃檯，通常人不會很多
而我搭ANA的就到ANA櫃檯報到，其實國內線的登機證在松山機場已經發給我了
到這裡將登機證和需要託運的行李交給櫃檯後就可
另外一邊就是日本航空的轉乘國內線櫃檯，所以基本上在羽田機場一入境就能轉國內線沒多大問題
但前提是你要搭JAL和ANA這兩家航空公司
報到櫃台後方直走就是安檢處，因為不能拍照就沒拍了，總之照著指標走準沒錯
通過安檢後，你就等於進入了國內線的管制區，一樣也有等候區，不過等的是接駁車
不同時段分別會有JAL和ANA的巴士從等候區接你到國內線航廈內的管制區
因為國際航廈和國內線航廈還是有一段距離的，所以還是要抓緊時間托運行李和過安檢
ANA的接駁巴士從五點到最晚的八點四十分都有班次，會先開到國內線航廈的南翼登機口
之後才會再開到北翼登機口管制區，整個過程到北翼至少會開車15分鐘左右
等候區也有電子看板可以確認目前國內線航班的狀況如何以及你的登機口是幾號
另外一邊的電子看板則是會顯示JAL的，JAL的接駁車班次就比較少
上午和下午有些時段甚至沒接駁車這點需要注意
不得不說日本人真的是很細心，連一個小小的轉國內線接駁等候區
都還是有設立吸菸室，真的很為癮君子們著想
另外之前提到的過安檢，掃完登機證的條碼後，安檢人員會給你一張保安檢查證代表你通過安檢
上面也會顯示你的乘機資訊等等，其實覺得有點多此一舉阿..
這次國內線的登機證，報到的時候，ANA櫃檯人員直接手寫幫我寫上登機口號碼
稍微等了一下才等到ANA的接駁車，其實時間上還蠻趕的，拍這張照片已經是6點09分
距離登機時間已經剩下不到二十分鐘而已，所以轉國內線時間自己要把握好，別買間隔太短的
我的登機口是55號，所以是北翼最後一站，最後趕到登機口時，已經開始準備登機
還好時間上剛剛好
拍一下可愛的白熊時刻表，也是AIR DO的吉祥物喔
這次只能在空橋處拍照，所以有點模糊也沒拍到機身號碼請見諒
另外AIR DO的機身顏色主要以黃和天空淡藍為主，機身上會有大大的AIR DO字樣
AIR DO沒有設置商務艙或者特選經濟艙這種艙等，一律都經濟艙
唯一有差別的就是逃生口吧，這次的767-300座位排序為2-3-2的正常排序
有286席和288席的機材
這次很幸運的直接事先線上畫位到21G線上逃生位，可惜晚上窗戶實在拍不到甚麼照片
另外一提刷登機證通過登機閘口時，又會多一張搭乘案內，搭乘逃生位還會多給一張逃生位需知
所以一般來說你會拿到登機證、通過安檢口證明、搭乘須知三張，會不會有點太多
逃生位就是長，腳部空間大上不少，不過記得不能放置任何物品在前面座椅下方
AIR DO 767-300ER 安全須知卡
可以看到內裝其實蠻舊的，上層行李櫃也蠻有懷舊風格，不過整體來說保養的還不錯
AIR DO的雜誌兼販賣品項推廣，當然介紹的一定都是北海道當地特色
也歡迎乘客拿回家閱讀
先來看一下機內販售吧，第一個竟然就是我大初音的相關商品
也就是雪初音的的資料夾三個總共一千日幣，還好我不萌這個
下面則是札幌人氣咖啡店的濾沖包＋咖啡羊羹組合，上頭還有可愛的白熊圖樣
但我也不是很需要這個～
左邊頁則是實際上有在機上提供的速沖湯包組合，還有餅乾和護手霜的組合
右邊則是有北海道各種花香入浴劑組合包和白熊機長娃娃與購物袋
如果要購買應該是小熊機長最有紀念價值，但買來也只是放著生灰塵就沒考慮了
來看一下AIR DO的目前有經營的航線圖，大多數是以北海道為目的地
是說沒想到神戶空港也有經營航線呢，羽田也能直飛帶廣、釧路、女滿別等地
不需要再經由新千歲多轉機一次是挺方便的
AIR DO目前使用機材就兩種，767-300和737-700
是說不知道會繼續用多久，還是會改裝內裝繼續使用
雜誌內介紹很多北海道當地的人文風情，也有專業攝影師的專訪等等
餐桌為折疊式餐桌，可依照使用用途要全開或者半開
而機上也有提供免費飲料，如咖啡、洋蔥湯、綠茶等等，選擇性還蠻多的
如果覺得想喝更豐富的，也可以付個五百日幣來上一碗北海道玉米通心粉濃湯
平日早上甚至還有免費的小麵包可以當早餐(HND-CTS航線限定)
也有啤酒和小點心可以付費選擇
推車推來了冷熱飲讓顧客自己選擇，蠻多人都再來一杯的
可愛的白熊杯子可以說是AIR DO機內最可愛的設計了
沒想到AIR DO也已經滿20周年營運了，希望北海道之翼能長久的服務下去
座椅側邊有著耳機孔和頻道音量鍵，也有燈光和呼叫空服鍵，有點怕不小心就按到呼叫
準備降落，然後這個位置都看不太到飛航圖QQ 希望能改一下內裝
降落前買了個紀念品，因為這個白熊袋子太可愛啦
實用主義的我，買了雙濃湯組合包，至少能吃又可愛，一千日幣還算可以
接著就是下機來到新千歲機場啦，一片大雪紛飛，感謝AIR DO給了那麼可愛的飛行體驗
之後行李轉盤上很快的就出現了我的重新托運行李，是說上面貼著HOT是甚麼含意?
如果有知道的朋友希望能解釋一下，自己猜測是急件或者須要轉機，總之
如果有換到ANA里程票要飛北海道的朋友，可以稍微看一下是否有AIR DO的共掛班機
謝謝收看！
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您好 從羽田飛新千歲時，轉乘時間不到兩個小時，感覺好緊湊！寒暑假中可沒辦法是吧?！
看不太懂你的問題 羽田機場如果入境沒花太久時間其實一小時多很夠用 如果是一本票航司會負責
您好，謝謝您回覆。我指的是疫後日本的機場都比較繁忙，若暑假中從桃園搭機到羽田，出境加上取行李時間，接著搭接駁巴士，再坐往新千歲的班機，可能要預留比您文章中提到更多的時間了。
HOT是指HOT THRU
快速轉接的意思
感謝 晚點寫上去!